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樁基自平衡荷載箱系統壓力調試
2019.11.25

昨日人們講了樁基自平衡荷載箱污水處理廠怎樣調節,那今日給大伙兒講一下系統軟件壓力怎樣調節:

系統軟件的壓力調節需從壓力調定值多的主調速閥剛開始,逐次調整每一支系控制回路的壓力閥。壓力調定后,須將調整絲桿卡緊。

1)滋流閥的調整壓力,一般比液心理較大負荷時的工作壓力太大10%-20%。

2)調整雙聯泵的卸荷閥,使其比迅速行程安排需要的實際上壓力太大15%一20%。

3)調整每一支道上的減壓閥,使減壓閥的出口處壓力做到需要標準值,并觀查壓力是不是穩定。

4)調整壓力繼電器(relay)的傳播壓力和回到區段值,使傳播值比所操縱(control)的電動執行器(organization)壓力高0.3-0.5MPa;回到區段值一般為0.35 -0.8MPa。

5)調整順序閥,使順序閥的調整壓力比先姿勢的電動執行器(organization)工作壓力太大0.5-0.8MPa。

6)配有蓄能器的液壓機(hydraulic)系統軟件,蓄能器壓力調定值應同它所操縱(control)的電動執行器(organization)的壓力值一致。當蓄能器按置在液壓油泵(Hydraulic pumps)站時,其壓力調整值應比調速閥調定壓力值低0.4一0.7MPa。

7)液壓機(hydraulic)泵(Hydraulic pumps)的拋撐壓力,一般操縱(control)在0.3MPa之內;以便健身運動穩定加設背壓閥時,背壓一般在0.3 -0.5MPa范圍之內;泵油管路背壓一般在0.2 -0.3MPa范圍之內。樁基自平衡荷載箱根據自均衡檢測(TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準,將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構成的樁基自平衡荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處(均衡點)輸油管拓寬至路面,待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度(strength)后,路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內壁施壓,箱頂和底箱被拉開,荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁向下的偏移,另外荷載箱左右樁將造成向下的側阻以抵御樁往上的偏移,左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來,進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備,從而可測出左右樁段兩個 Q~S曲線圖及相對的 S~lgt 曲線圖,選用有效的檢測(TestMeasure)統計數據(data)等效轉換規則和承載能力確認方式 ,就能確認基樁的極限承載能力。

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